THEME 2 : NAVAL ET NAUTISME

Le commerce mondial s'effectue aujourd’hui à 80% par voie maritime. Vecteur essentiel des échanges commerciaux, le transport maritime constitue un facteur clé de l'économie mondiale. Pourtant, ce mode de transport va, lui aussi, devoir faire face dans les prochaines années à des contraintes environnementales, économiques et sociales pour devenir plus sûr et plus propre.

Face à l'évolution des réglementations européenne et internationale, et des attentes des armateurs pour optimiser les coûts d’exploitation, architectes et chantiers navals développent des solutions pour améliorer l'efficacité énergétique des navires.

EONAV mettra à la disposition des armateurs et des équipages un outil d'aide à la décision permettant de réduire les consommations d’énergie à bord des navires et leurs rejets atmosphériques. Il croisera, en temps réel, plusieurs séries de paramètres qui conditionnent les consommations et les rejets, certains liés au milieu (état de la mer, courant, houle, température, vent), d’autres aux conditions d’exploitation du navire (nombre de passagers, vitesse de transit, vitesse maximale…)

EONAV concernera les navires existants dont il mesurera la consommation énergétique et évaluera les émissions, mais aussi les navires à venir. Le développement d’un simulateur permettra, dès la phase de conception, d’optimiser les performances énergétiques et environnementales des navires.
EONAV cible tous types de navires : navires militaires, paquebots, cargos, porte-conteneurs, et permettra de renforcer la position de l'industrie navale française au niveau international.

Le projet s’inscrit dans la rubrique « Production et utilisation de l’énergie à bord » du programme Naval Innovation porté par le GICAN qui fédère la R&D du secteur naval en France, Il complète ainsi les projets précédemment labellisés par le Pôle Mer, NACRE, OPTNAV et CONVENAV, pour tendre vers des navires propres, fiables et économes.

EONAV est colabellisé par les pôles Mer PACA et EMC2

LES PARTENAIRES DE EONAV :

Les entreprises :

• DCNS porteur du projet, concepteur et maître d’œuvre de navires, développe des solutions innovantes dans le domaine de la construction et de la maintenance navale. Les sites de Lorient, Brest, Toulon et Indret interviennent dans le projet.

• ALTEP, Brest, société d’ingénierie dans les domaines aéronautique, spatial (civil et militaire), de la construction navale (civile et militaire), et des biens d’équipements et services.

• Bureau Veritas, société de classification, Nantes.

• SIREHNA, Nantes, société spécialisée dans la robotique marine, les systèmes embarqués et l’optimisation.

• STX France Cruise SA, Saint-Nazaire, chantier de construction naval spécialisé dans la construction de grands navires de croisière.

Les centres de recherche :

• LISMMA (Laboratoire d’Ingénierie des systèmes Mécaniques et des Matériaux) de l’école SUPMECA, Toulon.

• IRCCyN (Institut de Recherche en Communications et Cybernétique de Nantes), unité mixte de recherche du CNRS (UMR 6597), dont les tutelles locales sont l'Ecole Centrale de Nantes, l'Université de Nantes et l'Ecole des Mines de Nantes.
  

Contacts :

• Yves Pierson, DCNS : Cette adresse email est protégée contre les robots des spammeurs, vous devez activer Javascript pour la voir.

• Marc Boeuf, Pôle Mer Bretagne : Cette adresse email est protégée contre les robots des spammeurs, vous devez activer Javascript pour la voir.